该方法是涂层法和滚筒涂层法结合，表面的凹凸雕刻滚筒凸部上附有涂敷液被刮掉，凹部里涂敷液被定量转移到膜结构汽车停车棚基布上，二氧化钛膜材料涂层就是采用此方法加工。
4、辊筒法
使用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜，在经过几个辊简将涂层薄膜与基布结合，用此方法可以进行比较厚的涂层加工，还可以比较准确的调整涂层的厚度。
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张拉式膜结构（TensionSuspensionStructure）以膜材、钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达到安定的形式。除了可实践具创意，创新且美观的造型外,也是最能展现膜结构精神的构造形式.近年来，大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材料构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求高，结构性能强，且具丰富的表现力，所以造价略高于骨架式膜结构。
PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚氯乙烯）而成，一般建筑用的膜材，是在PVC涂层材的表面处理上，涂以数micron厚的压克力树脂(acrylic)，以改善防污性。但是，经过数年之后就会变色、污损、劣化。一般PVC膜的耐用年限，依使用环境不同在5~8年。为了改善PVC膜材的耐侯性，近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层,以改善其耐侯性及防污性的膜材
